Naast de lokale universiteiten engageerde de summerschool van de zomer van 2016 ook andere studenten (in de architectuur, engineering, landschap, sociale wetenschappen, beeldende kunst) en universiteiten (zoals EPF Lausanne en IUA Venetië).

Bij het plan om het Seine- en het Scheldebekken binnenkort met elkaar te verbinden voor schepen met grote tonnages rijst de vraag hoe de regio en de deelgebieden alle opportuniteiten die deze nieuwe infrastructuur meebrengt, het best kunnen benutten.

Het boek "Het blauwe park van de Eurometropool" beschrijft de uitdagingen en kansen voor het uitbouwen van een groen-blauwe ruimte in de grensregio.

De corridors zijn de ruggengraat van de Blauwe Ruimte. Met meer dan 300 kilometer binnen het grondgebied van de eurometropool definiëren ze een blauw netwerk, dat dieper onderzocht werd in 2016. 

Het landschap van de “capillairen” is een van de hoofdkarakteristieken van de eurometropool. Door hun eigen definitie, kruisen zij het hele territorium als een soort gewoven oppervlak, stromend doorheen elke gemeente, van de dichter bebouwde stedelijke gebieden naar de rurale dorpen.

De watervoerende lagen vormen het element dat de driedimensionaliteit van het water het beste uitdrukt.

DOSTRADE staat voor Duurzaam grensoverschrijdend ontwikkelingstraject voor de Scheldevallei. De bedoeling is te komen tot een duurzame, totale en geïntegreerde ontwikkeling van de Schelde als deel van het ruimere «groen-blauwe» netwerk.

De vaarweg tussen Seine en Schelde verbeteren, dat is in het kort waar Frankrijk, Wallonië en Vlaanderen samen aan werken in het project Seine Schelde Vlaanderen. In Vlaanderen loopt het traject in hoofdzaak via de Leie en de Ringvaart rond Gent naar het kanaal Gent-Terneuzen.

De uitdaging voor de projectpartners is een groene zone en een park ontwikkelen in de rand van de stad. Daarmee verbeteren ze de biodiversiteit en geven ze de vallei een grensoverschrijdende identiteit die resulteert in een waardevol “Grensoverschrijdend park van de Leievallei”.

Natuur- en ontspanningspark in het zuiden van Rijsel

Grootschalige verbinding via een nieuw kanaal tussen het bekken van Parijs en het Benelux-netwerk.

De valleien en ruimtes van/langs de waterwegen zijn de verbindende lijnen die onder de drie ‘versants’ en doorheen de verspreide verstedelijking van de Eurometropool lopen. In deze ‘blauwe ruimte’ maakt de som van initiatieven en projecten van burgers, verenigingen, publieke en private actoren en bedrijven, de metropolitane ontwikkeling tastbaar en concreet.

Nota voor de Commissie "Blauwe en Groene Eurometropool" van Oriol Clos, Karel Debaere en Pierre Got.

In 2003 deed zich de opportuniteit voor om de kanaalzone Roeselare-Leie in het Europese Interreg IIIB-project Canal Link op te nemen. Hierdoor konden Europese middelen worden gegenereerd om een gebiedsvisie op te maken voor het kanaal Roeselare – Leie. De gebiedsvisie is uitgewerkt door onderzoekers van de KULeuven en WVI en vormt op vandaag de ruggengraat voor de uitbouw van verdere acties in het projectgebied

In deze studie wordt ingezoomd op het territorium van de gemeenten Roeselare, Izegem, Ingelmunster, Oostrozebeke, Wielsbeke. Deze afbakening heeft het voordeel dat ook de Mandelvallei over het stuk waar ze niet met het kanaal Roeselare-Leie samenvalt mee is opgenomen.